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60分钟亲

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在深圳,快递企业遇到的是另一种新难题。随着第五次禁摩限电整治行动的开展,深圳快递员们只能用两轮电动车及微型货车送货。两轮电动车载货少、货物安全难保障。可即使是两轮电动车也面临着备案难的问题。“深圳将快递业划为特殊行业,对两轮电动车实行备案配额制,但目前的配额数量远小于需求,缺口较大。”某快递企业深圳地区负责人说。

我们认为,当前的造车新势力与此前的国有独自、合资汽车厂商、大型民营资本转型汽车领域(诸如吉利、比亚迪等)等坐拥原始资本积累的投产运作有本质区别——前者在早期发展阶段就具有高度依赖创投资本与外部融资的“杠杆特征”,诸多投资机构涌入成为股东,让这些新车企在上市前就具有一定的公众公司色彩,因此股东与管理团队关系的协调、治理结构建立与完善,对管理层或实控人代理危机的防范,显然对其经营运作乃至未来的IPO规划尤为关键。

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另一方面,国内的三大运营商中,仅有中国移动一家采用了TD-SCDMA制式的3G网络。这就意味着,大唐电信对于3G标准研发的投入能否收回成本乃至盈利,与中国移动的3G发展前景捆绑在了一起。“中国移动在3G时代并不成功,TD-SCDMA的网络相比其他两种3G制式的网络,传输速度是劣势。所以中国移动便提早开始布局4G。”一位中国移动终端公司的内部人士这样告诉记者。

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